Комментарии к фотографиям

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 15.08.2015 21:17 MSK

Уж никак не думал, что в блохинском трампарке 71-623-03 будут нумероваться на 37ХХ. А ведь, если не ошибаюсь это с лета 1990 года начала использоваться вторая цифра "семёрка" в парковом номере для обозначения служебных двусторонних и учебных вагонов. И в том же блохинском парке ещё сравнительно недавно существовали учебные ЛМ-68М У-3701 (ранее С-3622, С-2061, С-3701) и 3703 (ранее С-1917, 5709). Существовал также вагон ПР С-3702, который нумеровался поначалу как С-3631 и С-2111. Опять же это неспроста в трампарке имени Смирнова все ЛМ-68М пронумерованные на 47ХХ в начале лета 1990 года переписали на 43ХХ, но там практически служебные 2-сторонние ПР или учебные ЛМ-68М с использованием второй цифры "7" в парковом номере не нумеровались. На мой взгляд этой тенденции наиболее чётко придерживался ланской трампарк, ну может быть ещё один или два парка. Получается, что сейчас в городе меньше на инвентаре пассажирских линейных трамвайных вагонов, зато типов стало больше и вторых цифр в парковом номере для обозначения отдельного типа подвижного состава недостаёт...

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 15.08.2015 16:13 MSK

Теперь нормально.

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 15.08.2015 16:04 MSK

Пытаюсь выяснить.

Андрей Воронцов · Санкт-Петербург · 15.08.2015 15:55 MSK

Что за глюк?

andreev · Санкт-Петербург · 14.08.2015 13:38 MSK

Ну вполне. Ещё бы первый смог поехать нормально, а то чувствуется, что первая НеВа по новому конкурсу зафурычит живее.

Этот ещё катать будут. У него кузов изменён.

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 14.08.2015 13:20 MSK

На снимке стажёрский вагон и это один из стажёрских ЛМ-68М из первой большой партии вагонов этой серии выпущенной в 1982-1983 годах. А самый первый стажёрский 7336 (городская нумерация до 1982 года) поступил в трампарк имени Блохина осенью 1977 года. Выпускались стажёрские вагоны и в 1978-1979 годах, но не так много как это было в 1982-1983 и в 1987-1988 годах. Наибольшее количество стажёрских ЛМ-68М выпущено именно в 1987 году и это 24 вагона с заводской нумерацией 1862-1886 и в 1988 году в дополнение к ним было построено 19 стажёрских ЛМ-68М с заводскими номерами с 2039 по 2058. Стажёрские ЛМ-68М, как надо понимать, выпускались только для Ленинграда и всего в город поступило порядка девяноста таких вагонов.

Yosheek · Санкт-Петербург · 14.08.2015 12:18 MSK

Увы, вот она..

Чока · Москва · 14.08.2015 10:46 MSK

Выглядит неплохо, я уж думал, что проект с Охтой совсем заглох, ан нет, вот она.

orangewind · Санкт-Петербург · 14.08.2015 8:29 MSK

Выглядит, будто глубокий КВР с сомнительной окраской и сомнительными элементами экстерьера.

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 13.08.2015 19:22 MSK

Сделал в виде стрелочки разделение улиц в подписях мест съёмок (где ТС поворачивает с одной улицы на другую). При загрузке всё также необходимо между двумя улицами ставить "/" с пробелом до и после.

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 13.08.2015 16:19 MSK

> но даётся совершенно другая 25/04/90

Возможно, что это дата принятия на баланс.

>Помимо трампарка имени Калинина вагон эксплуатировался в коняшинском парке и имел номер 1703, по видимому его туда передали после 2000 года

Вагон до передачи в СТТП работал в ТП-5 под номером 5708, в Коняшина его не было. Под номером 1703 в ТП-1 числится вагон 71-88Г с таким же заводским номером 2119.

>А ведь в СТТП был ещё один ПР и он нумеровался первоначально как С-0501. Мы его видели на территории парка весной 1989 года. Заводской номера вагона 2118 и построен также в июле 1988 года и списан в середине 1990-ых годов. Я его в базе данных trams ru не обнаружил.

Спасибо, внёс.

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 13.08.2015 15:41 MSK

Правильно первоначальная приписка данного вагона трампарк имени Калинина и он там работал под парковым номером 5708. Летом 1991 года удалось увидеть заводскую табличку вагона и на ней была указана дата постройки: 07.88. А в официальном списке подвижного состава ланского трампарка составленного по состоянию на 1 января 2000 года этот вагон значится под тем же заводским номером, но даётся совершенно другая 25/04/90. Помимо трампарка имени Калинина вагон эксплуатировался в коняшинском парке и имел номер 1703, по видимому его туда передали после 2000 года.
А ведь в СТТП был ещё один ПР и он нумеровался первоначально как С-0501. Мы его видели на территории парка весной 1989 года. Заводской номера вагона 2118 и построен также в июле 1988 года и списан в середине 1990-ых годов. Я его в базе данных trams ru не обнаружил.

orangewind · Санкт-Петербург · 13.08.2015 9:12 MSK

Цвета здоровские, прямо джунгли.

andreev · Санкт-Петербург · 13.08.2015 1:58 MSK

Дык дата приёмки будет по умолчанию расходиться с датой постройки.

andreev · Санкт-Петербург · 13.08.2015 1:57 MSK

Здорово!

Стас Давыдов · Санкт-Петербург · 12.08.2015 15:55 MSK

Порезан он уже давным давно к концу апреля,

orangewind · Санкт-Петербург · 12.08.2015 14:03 MSK

Эх... еще старый 38ой, Финбан-БОМ-Пролетарская

Дмитрий Михайлов · Уфа · 12.08.2015 10:30 MSK

Прошу изменить информацию о троллейбусе.
Выдержка из приказа:
"1. В связи с выработкой ресурса и нецелесообразности проведения КВР троллейбуса ЗиУ 6205 1993 года выпуска, зав. № 016, инвентарный № 2505, главному инженеру по ремонту ремонтной базы троллейбусов №2 Ипатову А.А. снять с баланса троллейбус с 01.06.2015г."

Андрей Соколов · Санкт-Петербург · 12.08.2015 10:08 MSK

Резкости б....

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 10.08.2015 23:31 MSK

Спасибо, поправили.
Кстати, разнящиеся данные по дню постройки (на борту и по записям парка) усиливает моё мнение о том, что это не даты постройки, а, например, дата приёмки (или дата подписания комиссией какого-нибудь техпаспорта) и дата поступления в парк. Продолжаю утверждать, что верная дата постройки указана на заводской табличке.