Все белорусы в ТБ-6 будут списаны до конца марта, включая единственный БКМ 201. Фоткайте, пока не поздно.

А музей, музей его не хочет забрать? Ведь в отличие от 101-го БКМа этот не является клоном ЗИУ.

Судя по всему, музейщики последнее время заклинились на ретроавтобусах.

А нельзя им как-нибудь намекнуть, что единственного представителя модели троллейбуса, которая исправно работала в городе 14 лет могут бесследно зарезать? Может они обеспокоятся. Это сейчас 201-ый не кажется чем-то уникальным, но ведь и МТБ 82 в своё время были распространены, а теперь страдаем, что нет их, приходится из сараев восстанавливать.

А ещё ж скоро БТЗ 5276.04 будут списывать, а потом ПТЗ 5283, хорошо бы каждой модели по экземпляру сохранить...

Музей не резиновый, хранить троллейбус, который был единственным в городе, не рационально, есть более подходящие кандидаты. Пусть Москва сохраняет, они там сейчас как раз в музей забирают всё подряд (и БТЗ, и ВМЗ-170, и прочие клоны 9-к).

Ну единственный, да, но это ж история петербургского троллейбуса. МТБ 82 с прицепами тоже немного было, но ведь хотят же восстановить. И если бы ТБУ 1 нашли, то неужели не стали бы делать из-за того, что модель была не массовая? Лет через 20 вспомнят про этот 201-ый, а поздно уже будет.

В музее есть место. И будет ещё больше, если начать заниматься профильной деятельностью - восстанавливать те "сараи", которыми уже несколько лет завален 2-й корпус.
Считаю, что АКСМ 101 обязательно должен быть в экспозиции. И БКМ 201 - тоже.
Но с нашими музейщиками, боюсь, ничего не будет.

>В музее есть место

Для более подходящих экспонатов. А если начнут ремонт 3-го корпуса, то с расстановкой имеющегося могут возникнуть проблемы.

>если начать заниматься профильной деятельностью - восстанавливать те "сараи", которыми уже несколько лет завален 2-й корпус.

Сараями занимаются. В прошлом году 2 вагона сделали, в этом году должны как минимум 1 сделать (могли бы и два, но об этом ниже).

>Но с нашими музейщиками, боюсь, ничего не будет.

В этом году кое-какой вагон из 2-го корпуса (не буду уточнять, но думаю ты знаешь) не музейщики отказались делать.

>АКСМ 101 обязательно должен быть в экспозиции. И БКМ 201 - тоже.

Конечно, надо сохранять всё, но в условиях нехватки места приходится выбирать. :(

> Для более подходящих экспонатов.
Непрофильных нам автобусов? В то время, как корпус завален догнивающими троллейбусами...

> В этом году кое-какой вагон из 2-го корпуса
Мой спич не про трамваи.

>Непрофильных нам автобусов?

Их там всего два, восстанавливаются за счёт любителей.
А имел в виду я ПТЗ, ВМЗ и прочие БКМы и Альфы-в-Трансе.

>В то время, как корпус завален догнивающими троллейбусами...

Ну так пусть ГЭТ финансирует восстановление. 2082 хотели сразу вести на завод, а потом и прицеп, но не судьба. На один тролл нужен лям минимум, у любителей столько денег нет.

>Считаю, что АКСМ 101 обязательно должен быть в экспозиции.

Ну вот он, наверное, необязателен, практически точная копия 682-го. 201-ый более интересная для истории машина.

>Конечно, надо сохранять всё, но в условиях нехватки места приходится выбирать. :(

Очень выбор радикальный, потом же жалеть придётся.

>А имел в виду я ПТЗ, ВМЗ и прочие БКМы и Альфы-в-Трансе.

И БТЗ надо бы сохранить.

БТЗ-5276 у нас были только в виде кузовов для КВРа. Оригинальных БТЗ-52011 было два: http://trams.ru/list.php?cid=5&mid=97&modid=158

Тем не менее, БТЗ 5276-04 - это что-то новое в облике троллейбуса города, а БКМ 101 воспринимается, как ЗИУ после неудачного кузовного ремонта.