Долго определял что за вагон на фото. По описанию подошёл ПВ бесфонарного исполнения, построенный в сер. 20-х годов на заводе "Красный Путиловец". Но непонятно почему такой бортовой номер, ведь как известно номера с 1 по 335 носили вагоны ПС.

Их было построено 20 штук в 1926 году. Вполне возможно, что их включили в общую серию с ПС. В "Кондратьевском альбоме" они вообще не упоминаются.

Точно в 1926-м году? Тогда отмечу.
Я тоже подумал про общую нумерацию, но есть фотография ПСа под номером 19...

Нашел у себя в материалах упоминание про прицепные вагоны ПВ! Так, вот, прицепные вагоны серии ПВ это вагоны второй очереди отечественных заводов 1913-1927 годов изготовления. Часть вагонов переделана из моторных МВ с постановкой на свободные оси. Нумерация вагонов 691-985.

в чертежах нашли проекты капиталки 50х гг. Брешей. Может быть просто дважды/триджды КВРнутый Бреш.

>Может быть просто дважды/триджды КВРнутый Бреш.

Это не Бреш.

>1913-1927 годов изготовления.

А в 1927-м году их кто делал?

>Нумерация вагонов 691-985.

Но на фото отчётливо виден номер 20. Вполне возможно, что вагон позже перенумеровали.

В альбоме Д.И.Кондратьева прицепные вагоны ПВ второй очереди петербургского трамвая всё-таки упоминаются! Помимо сводной таблицы, где приводятся типы моторных и прицепных вагонов, годы выпуска, количество выпущенных экземпляров, нумерация есть и краткое описание и ссылки на листы с чертежами
В описании сказано, что в 1913-1917 годах поступило 212 вагонов ПВ и даётся ссылка на лист 39. Еще говорится, что в связи с нехваткой прицепных вагонов в 1925-1926 годы 95 моторных вагонов "Бреш" переделываются в прицепные и даётся ссылка на лист 37. Как я понимаю какое-то время отечественные заводы трамвайные вагоны не выпускали и поставка возобновилась лишь в 1925 году. Как говорится в описании в 1925 году с Коломенского завода поступило 10 вагонов ПВ, в 1927 ещё 40, ЦВМ изготовили 5 вагонов ПВ и ещё от завода "Красный Путиловец" поступило 20 вагонов с арочной крышей.
В сводной таблице приводятся номера вагонов ПВ переделанных из моторных и вагоны с арочной крышей от "Красного Путиловца" и все эти вагоны помечены специальными значками.

Только сейчас дошло - это скорее всего отремонтированный ПВ для другого города. Год постройки уберу, ибо в 30-е годы часть ПВ переделали в бесфонарные.